Buscar la chapa de identificación del turbo. En las series antiguas 3LD, 4LF, … podemos encontrar la chapa en el cuerpo del turbo o en la caracola de admisión sujeta con 2 remaches. Sin embargo en las series K la chapa suele ir en el plato o en la caracola de admisión, y en las nuevas series KP y BV la chapa solo aparece en la caracola de admisión.
Una vez localizada la chapa de identificación, podemos encontranos con varias posibilidades.
- En la chapa aparece la referencia de 3K, lo más corriente ( a continuación de p/n o part number ), con lo cual ya tenemos identificado el turbo.En algunos turbos de las series K0 y KP las referencias aparecen abreviadas, vea a continuación algunos ejemplos:
- K03-011 = 5303-988-0011
- K031-014 = 5303-988-0014
- K04-001 = 5304-988-0001
- KP31-002 = 5431-988-0002
- KP35-000 = 5435-988-0000
- KP39-007 = 5439-988-0007
- En la chapa solo aparece la referencia O.E.M. ( la del fabricante del motor ), este es un caso habitual en CATERPILLAR, DETROIT DIESEL, JOHN DEERE, PERKINS y K.H.DEUTZ, por lo que tendremos que buscar el cruce usando el buscador de esta WEB, introduciendo la referencia O.E.M. y seleccionando la busqueda «por referencia O.E.M.» ( debe seguir el mismo estilo con espacios, guiones,etc…).
- En el caso de que los pasos anteriores resultasen infructuosos, póngase en contacto con nosotros por Fax o e-mail y trataremos de encontrar la referencia.
