- Abrir los cierres que frenan las tuercas de la tapa de la válvula y quitar las tuercas, la tapa y la junta.
- Quitar el manguito y las abrazaderas de la válvula.
- Poner un reloj como se indica en la figura, de manera que vástago del reloj apoye sobre la parte plana de la válvula.
- Poner el reloj a cero.
- Aplicamos presión a la válvula.
- Una vez que el reloj marca el desplazamiento indicado en las tablas (ver despiece en el catálogo Garrett serie T), anotar la presión y comprobar si se encuentra en el intervalo requerido.
- Quitar la presión y comprobrar que el reloj vuelve al cero.
- Si la presión no es correcta, se debe cambiar la válvula.
El funcionamiento de un motor con la válvula del turbo mal calibrada puede originar pérdida de potencia o graves averías en el motor.
