- Quitar el manguito y las abrazaderas de la válvula.
- Poner un reloj como se indica en la figura, de manera que el vástago del reloj se apoye sobre la punta del vástago de la válvula.
- Poner el reloj a cero.
- Aplicamos presión a la válvula.
- Una vez que el reloj marca el desplazamiento indicado en las tablas (ver despiece en el catálogo Garrett), anotar la presión y comprobar si se encuentra en el intervalo requerido.
- Quitar la presión y comprobar que el reloj vuelve al cero.
- Si la presión no es correcta, girar el vástago y volver a comprobar, repetir la operación tantas veces como sea necesario hasta conseguir la presión deseada.
Nota: Cuando se acorta la distancia la presión aumenta y cuando se alarga disminuye.
El funcionamiento de un motor con la válvula del turbo mal calibrada puede originar pérdida de potencia o graves averías en el motor.
